Noi, femeile, apreciem aspectul unei mașini, asta cu certitudine, dar contează și câte încap în ea, cât de sigure ne simțim la volan, cât de bine și „în control”, iar Dacia Bigster 4×4 a cam bifat toate căsuțele din formular (dacă ar exista așa ceva tipizat).
Dacia Bigster este cel mai mare model Dacia din toate timpurile, primul SUV din segmentul C al mărcii, aruncat în luptă contra unor adversari redutabili, care și-au construit deja un nume pe acest segment (Volkswagen Tiguan, Kia Sportage și Hyundai Tucson, pentru a enumera doar câțiva dintre ei).
Dar să revenim la ce vor femeile de la o mașină și cum Dacia Bigster 4×4 reușește să intre pe short list-ul lor în momentul achiziției unei mașini noi.
Femeile apreciază o mașină nu doar ca mijloc de transport, ci ca o extensie a stilului lor de viață. O mașină trebuie să fie arătoasă, să aibă personalitate, în primul rând, dar să fie și practică, sigură, intuitivă.
Stil atrăgător
Dacia Bigster arată bine, un SUV musculos, cu proporții armonioase, ce emană forță și rezistență. Unul dintre primele lucruri pe care le-am remarcat la Bigster a fost felul natural în care atrage toate privirile – prin elementul de noutate (Bigster fiind un model complet nou în gama Dacia, fără precursor), silueta impunătoare, care nu trece neobservată.
Estetica este importantă pentru o femeie, dar nu doar din perspectivă vizuală. Astfel, o femeie apreciază posibilitățile de personalizare a caroseriei mașinii – gama de culori disponibile: pentru Bigster 4×4, nuanța asta profundă de albastru – Indigo blue, în combinație cu capacele aurii ale retrovizoarelor, mi se pare perfectă.
Siguranță și confort
Femeile caută o mașină în care să se simtă în siguranță și care să le ofere confort atunci când sunt la volan. Dacia Bigster oferă un spațiu generos, în care pot călători confortabil până la 5 adulți, cu bagajele aferente.
Poziția înaltă la volan vine cu un avantaj în privința vizibilității, iar sistemele de asistență la condus sunt acolo și intervin atunci când este nevoie, fără a deveni intruzive.
Și încă un detaliu important: femeile adoră sistemul de asistență la parcare – cel cu camere care îți arată în orice moment unde și cum te poziționezi față de potențiale obstacole. Și nu este că „nu ne-am pricepe să parcăm” – niciodată nu e bine să generalizez o caracteristică a unei populații, dar apreciem cu adevărat toate lucrurile și invențiile care ne fac viața mai ușoară și ne ajută cu un stres în minus.
Tehnologie utilă și egonomie
Femeile apreciază ergonomia… nu avem timp de pierdut încercând să nimerim anumite funcții ale mașinii. Dacia Bigster a fost construită pentru a permite un acces facil și rapid la toate comenzile necesare… ah, și ne plac butoanele fizice pentru reglarea sistemului de climatizare (nu comenzile integrate într-un submeniu pe care îl nimerim doar din greșeală pe ecranul tactil).
Vrem să fim mereu conectate (asta și pentru că ceilalți au în permanență nevoie de noi) și atunci sistemele Apple CarPlay și Android Auto, care se regăsesc în echiparea standard a mașinii, sunt vitale.
Adaptabilitate
În societatea contemporană, femeia îndeplinește concomitent o multitudine de roluri. De aceea, este important să aibă o mașină „după chipul și asemănarea” ei, în ziua respectivă.
Dacia Bigster se adaptează perfect drumurilor cotidiene în oraș – aș zice că este chiar partenerul ideal de cumpărături datorită portbagajului încăpător, dar și pentru alte activități, putând la nevoie să se transforme în „shuttle” pentru familie și prieteni, birou mobil sau spațiu zen pentru încărcarea bateriilor și reset, la finalul zilei. Nu se dă în lături nici când vine vorba de excursii sau vacanțe, fiind o mașină plăcută la drum lung și confortabilă.
Raport calitate–preț excepțional
Femeile nu vor să își dea toți banii pe o mașină, oricât de multe cășuțe ar bifa ea. Bigster punctează deciziv în privința raportului dintre ceea ce oferă, valoarea lui concretă, și prețul pe care îl afișează, plusuri versus minusuri.
Prețul de pornire pentru Dacia Bigster este de 23.000 de euro (pentru versiunea de motorizare TCe 140 CP, benzină, 4×2, echipare Essential), iar pentru versiunea 4WD testată de mine (1,2 MHEV TCe 130 CP, benzină, 4×4, echipare Extreme) începe de la 29.300 euro.
