Renault Clio a ajuns la noi în a treia zi din Cars & Roads Austria, o zi care care părea concepută special pentru a-l pune pe el la încercare: start din Viena, oprire la Schloss Hof, prânz la Landhaus Bacher (două stele Michelin), apoi Loser Panoramastrasse cu zăpadă pe culmi, și final de zi la Grundlsee (cel mai mare lac din regiunea Styria. Am dus deci micul hatchback în grădinile baroce ale unui castel celebru, în parcarea unui restaurant cu tacâmuri aliniate impecabil și pe drumuri alpine șerpuite, iar Clio s-a dovedit obraznic de potrivit.
Poate și pentru că Renault Clio nu vine cu povara unei mașini care trebuie să impresioneze pe toată lumea din prima. Fiind la a șasea generație, a demonstrat deja ceea ce avea de demonstrat. E compact, frumos desenat, cu o doză de încredere franțuzească și cu suficientă personalitate încât să nu fie doar “cea mai mică mașină din tur”.
La ieșirea din Viena și pe drumurile către Schloss Hof, Renault Clio s-a comportat exemplar: s-a strecurat agil în traficul urban, s-a ținut bine pe drumurile cu multiple restricții de viteză. Renault Clio are acel avantaj pe care multe mașini moderne l-au pierdut în goana după centimetri: nu te face să simți că porți un apartament cu tine.
Și totuși, nu e spartan. Arată matur, e plăcut, are tehnologie, oferă o poziție bună la volan și nu te face să te șimți ca și când ai ales un compromis. În traficul de zi cu zi, asta contează enorm. O mașină compactă poate fi practică și eficientă, fără să se simtă ieftină.
Adevărata probă pentru Renault Clio a venit însă după prânz, pe drumurile care urcă spre Loser Panoramastrasse. Acolo, SUV-urile pot arăta spectaculos în poze, dar un hatchback ușor începe să zâmbească. Renault Clio este reactiv și ascultător, stă bine pe viraje și nu se simte pedepsit de urcare. Sistemul E-Tech full hybrid, cu 160 CP, îl ajută exact acolo unde ai nevoie: la reprize, la ieșiri din viraje, la ritm susținut fără senzația că motorul stă să își dea demisia prin bord.
Mașina are o energie foarte plăcută, acel amestec de mașină cuminte la consum și surprinzător de prezentă când drumul devine provocator. Pe etapa Viena – Grundlsee, consumul raportat în tur a fost 4,9 l/100 km, ceea ce sună aproape indecent de rezonabil după o zi cu drumuri naționale, diferențe de nivel și panorame care te fac să uiți că accelerezi mai des decât ți-ai dori.
Partea frumoasă la Clio este că nu transformă eficiența într-o lecție plictisitoare. Merge electric când poate, își recuperează energia discret, schimbă ritmul fără fasoane și te lasă să conduci fără să simți că mașina îți ține morală.
Pe final, spre Grundlsee, Renault Clio a părut iarăși în elementul lui: viraje strânse, schimbări rapide de limite de viteză, accelerări, frânări succesive.
Mi-a plăcut noua generație Clio când am testat-o prima dată, mi-a plăcut și acum versiunea Clio E-Tech: compact, urban, puțin obraznic, mult mai matur decât îl ții minte și încă suficient de jucăuș încât să nu-l uiți imediat după ce ai coborât.
După Viena, Schloss Hof, Landhaus Bacher, Loser Panoramastrasse și Grundlsee, concluzia mea e simplă: Clio E-Tech nu are nevoie de un decor modest ca să impresioneze prin contrast. L-am pus în context imperial, stele Michelin și drumuri alpine, iar el nu a dispărut din peisaj. Dimpotrivă, l-a făcut mai ușor de savurat.
Și pentru a continua seria asocierilor cu locuri și preparate austriece descoperite în Cars & Roads Austria, pentru Renault Clio, m-am gândit la Loser Panoramastrasse (pentru că este compact, vioi, eficient și mult mai pregătit pentru viraje decât lasă să se vadă în oraș) și la un Apfelstrudel fierbinte servit, poate, cu înghețată – e familiar, lejer, cu suficientă dulceață cât să-ți ridice ziua, dar fără sofisticării inutile. Este super cunoscut, crezi că nu mai are cum să te surprindă, apoi îl prinzi pe un drum bun și îți amintești de ce unele rețete rezistă.
Cars and Roads Austria by Michelin a fost un tur de peste 3.500 de kilometri în care am descoperit unele din cele mai frumoase locuri din Austria. Powered by @michelin. Alimentat de: @omv. Susținut de: @Visit Austria.
Foto: Ciprian Mihai / Radu Chindriș
