Renault Symbioz este o mașină foarte bine gândită pentru viața de zi cu zi. O mașină tehnologizată, rafinată și surprinzător de ușor de iubit.
Timp de patru zile la început de primăvara, Renault Symbioz s-a integrat natural în viața mea de zi cu zi. Departe de un scenariu de test drive ideal, programul meu a inclus multe drumuri prin București, cu trafic, căutare de parcare, întâlniri, cumpărături prevăzute și inopinate, dar și o mică “evadare”, foarte aproape de București, pentru o mică plăcere nevinovată, la Prajituresele. Așa că a avut șansa să observ puțin cum se comportă Symbioz și în afara rutinei urbane.
Prima impresie: elegantă și ușor de iubit
Primul lucru care mi-a plăcut la Symbioz? Sincer, cum arată. Este frumoasă fără excese sau opulență fără sens. Apoi, te urci la volan și te impresionează – cum rulează, cum se comportă, cum te “tratează” – totul fără a părea că depune un foarte mare efort.
Renault Symbioz are un design contemporan, curat și echilibrat, fără a fi lipsit de personalitate, dimpotrivă, emană o eleganță reținută aparte. Îmi place că nu are nimic ostentativ, nu pare desenată doar ca să “dea bine la poze”, ci ca să se integreze în rutinele vieții cotidiene, oferindu-ți mici plăceri la volan.
Nu îți va fi rușine să o parchezi nici în fața unei cafenele de fițe, nici la mall sau în parcarea unui hotel de 5 stele, iar în traficul de luni dimineață te vei simți încrezătoare la volanul unei mașini care îți ține spatele.
Dacă ar fi să o compar cu ceva din universul familiar, Symbioz e ca acel outfit în care nu te mai verifici în oglindă din 5 în 5 minute, pentru că știi că nu are cum să nu îți stea bine.
În oraș: acolo unde Renault Symbioz se simte cel mai bine
În București, ca în orice metropolă aglomerată, o mașină își arată rapid adevăratul caracter. În traficul urban, nu prea mai contează că arată bine, dacă nu se simte la fel.
Cu Renault Symbioz am avut senzația foarte clară că mașina a fost concepută pentru cei ca mine – cu o săptămână plină, care se deplasează mult și nu își doresc complicații în plus.
Sistemul full-hybrid de 160 CP face experiența foarte fluidă, mai ales în oraș. Pornirile sunt line, în trafic intens intervine motorul electric cu liniștea și calmul specifice numai lui, iar tranzițiile dintre electric și termic sunt suficient de bine calibrate încât să nu-ți atragă atenția. Consumul este și el, mai ales în contextul actual, un argument în plus să te îndrăgostești de Symbioz.
Dar mai important decât cifrele este senzația și ceea ce îmi inspiră Symbioz, cel puțin pentru mine. Symbioz te asistă acolo și în momentele în care ai nevoie. Nu își impune agresiv “opinia”, dar poate fi suficient de autonom încât să-ți lase mintea liberă.
Direcția este ușoară, manevrabilitatea bună, iar faptul că versiunea Iconic vine cu 3D around view monitor, sistem de asistență la parcare și multiple alte sisteme de asistență o face foarte ușor de integrat în haosul urban.
Interiorul: atuul Symbioz
Symbioz nu este o mașină „tehnologizată” în sensul rece sau complicat. Tehnologia este pusă în slujba confortului, exact așa cum ar trebui să fie.
În echiparea Iconic, ai scaune față reglabile electric, încălzire în scaune, hayon electric hands-free, sistem multimedia OpenR cu ecran tactil de 10,4”, Google integrat, încărcare prin inducție (mai uită cineva în afară de mine să își încarce telefonul fix atunci când pleacă de acasă?), plus multe alte mici chestii care-ți fac viața mai simplă.
Mi-a plăcut mult senzația de ordine din interior. Totul pare a fi acolo unde trebuie. Nu ai impresia că mașina vrea să te impresioneze prin artificii, ci că vrea să te ajute să te simți bine în ea.
Hayonul hands-free, de exemplu, e unul dintre aceste detalii pe care le subestimezi până când ajungi cu brațele pline și îți dai seama că, de fapt, cât de simplu poate fi să scapi de ele în portbagaj.
Plafonul panoramic Solarbay? Este o nebunie tehnologică: se opacizează segment cu segment, fără să ai nevoie de un parasolar clasic, oferindu-ți lumină exact cât vrei, când vrei.
Și încă ceva: Symbioz creează în interior o atmosferă de „spațiu personal”, nu doar un mijloc de transport. E un loc în care te retragi puțin între două întâlniri, unde îți bei cafeaua, îți aduni gândurile, îți pui muzica preferată și respiri pentru o secundă.
Drumul până la Prajituresele: mic escape, mare diferență
Ieșirea asta scurtă din oraș a fost momentul în care Symbioz a dovedit o personalitate multiplă, care m-a bucurat. Nu este doar o mașină de oraș, este foart plăcută și pe autostradă.
Cruise control-ul adaptiv și pachetul de asistență sunt de mare ajutor, dar fără să fie intruzive, iar senzația generală este de încredere. Versiunea Iconic include și funcții precum blind spot assist, occupant safety exit și monitorizarea traficului din spate cu frânare activă, care îți dau încredere că orice ar putea apărea, Symbioz se poate adapta situației.
Și cred că aici este unul dintre marile atuuri ale mașinii: te face să conduci mai relaxat, în perfect confort.
Cui i se potrivește Symbioz
Posesoarea de Renault Symbioz este, probabil, genul de femeie care vrea multe de la o mașină, dar nu vrea să facă un compromis major pentru niciunul dintre ele. Vrea să arate bine, dar fără ostentație. Vrea tehnologie care chiar îi simplifică viața și task-urile. Vrea confort, spațiu, siguranță și acel sentiment că mașina “trage” alături de ea și-I este permanent alături.
Este femeia care își începe ziua cu o listă lungă de To Do, dar care își găsește puțin timp pentru o escapadă pentru un moment sau experiență care să îi facă plăcere.
Concluzie
Renault Symbioz este o mașină de care te atașezi mai repede decât ai planificat. Este modernă, bine echipată, foarte ușor de trăit cu ea și suficient de elegantă cât să-ți dorești să o vezi în continuare în fața casei și după ce se termină testul. În echiparea Iconic și cu motorizarea full hybrid de 160 CP, are exact acel mix de confort, rafinament și utilitate care o face relevantă pentru o viață reală, nu doar pentru un test drive de câteva ore. Prețul de listă pentru Symbioz Iconic E-Tech full hybrid 160 este 34.650 euro cu TVA.
